Pirkanmaan VPK on tänä vuonna perustettu vapaaehtoisia palo- ja pelastustehtäviä suorittava järjestö, joka on syyskuusta lähtien toiminut Pirkanmaan Pelastuslaitoksen sopimuspalokuntana. Henkilömäärältään nopeasti kasvaneessa Pirkanmaan VPK:ssa päätettiin heti panostaa uusiin toimintatapoihin, ja Pohjoismaiden tasolla uuden konseptin mukaisesti päätettiin hankkia ulottuva ja tehokas kaivukone raivaus- ja muihin pelastustehtäviin ja tälle alustaksi etenemiskykyinen kuorma-auto. Nopean prosessin kautta yhteistyökumppaneiksi päätyivät raskaan sarjan ammattilaiset Rotator Oy sekä Iveco Finland Oy.
Tehokkaan kaivukoneen saaminen palopaikalle tuo monia hyötyjä tärkeisiin palontorjuntatehtäviin. Ulottuvan kouran ansiosta esimerkiksi kattorakenteiden purkaminen onnistuu hallitusti, eikä palohenkilökunnan tarvitse suorittaa haastavaa purkutyötä korkeuksissa. Parhaimmillaan koneen avulla voidaan estää palon leviäminen ja näin säästää rakennuksia pahemmilta tuhoilta. Itse palon jälkeen kone toimii mainiosti esimerkiksi jälkiraivaustehtävissä ja koneellisen suorittamisen avulla vältytään myös palopaikan altistumisaineiden aiheuttamilta ongelmilta. Arvokkaan yhdistelmän hyötykäyttö onnistuu luonnollisesti myös muualla kuin rakennuspaloissa, ja Pirkanmaan VPK aikoo hyödyntää konetta esimerkiksi maastopalojen sammuttamisessa, hyydepatojen purkamisessa, suojavallien rakentamisessa ja muiden ympäristövahinkojen hoitamisessa.
Huipputuotteet vaativiin tehtäviin
Uutena järjestönä Pirkanmaan VPK on luonnollisesti rakentanut tarkan budjetin myös kuorma-auton ja kaivukoneen yhdistelmälle. Asiantuntemuksen ja raskaan alan yritysmaailman hallinnan kautta myös yhteistyökumppanit löytyivät nopealla aikataululla.
”Rotatorin Juhani Helin ja Ivecon Topi Kontula olivat tuttuja miehiä, ja he ottivatkin haasteen nopeasti vastaan. Kummaltakin löytyi ripeällä aikataululla tehtäviimme sopivat tuotteet, ja myös taloudellisista tekijöistä päästiin sopuun ilman suurempia ongelmia. Hyvin merkittävää hankinnoissa oli tietenkin tehtäviemme vaatimustasoa vastaavien yksilöllisten varustelujen määrä sekä laatu, ja olikin hienoa havaita miten tarkkaa ja perusteellista työtä sekä Rotatorilla että Ivecolla tehtiin tavoitteemme saavuttamiseksi. He ymmärsivät täysin tarpeemme ja innovatiivisten ratkaisujen avulla saimme käyttöömme yhdistelmän, joka hakee alallamme vertaistaan”, kiittelevät Pirkanmaan VPK:n Heikki Koskinen ja Henrik Joki.
Hitachi hoitaa homman
Kun Pirkanmaan VPK otti Rotatoriin yhteyttä, oli Juhani Helinillä miltei heti tiedossa tehtäviin soveltuva kone.
”Meillä oli sopivasti reilun kymmenen vuoden ikäinen 25 tonniluokan Hitachi Zaxis 225 USLC, joka lyhytperäisenä tuo raivaustehtäviin joustavuutta ja samalla lisää turvallisuutta kohteiden usein ahtaisiin olosuhteisiin. Hitachi on läpikäyty kuntonsa puolesta hyvin tarkoin ja esimerkiksi alavaunu on kunnostettu perusteellisesti. Hitachin puomi on riittävän pitkä ja myös sen ylöspäin suuntautuva nostogeometria soveltuu hyvin VPK:n tarpeisiin. Huomiota on myös kiinnitetty esimerkiksi valaistukseen, sekä pyörittäjän ja kouran ominaisuuksiin. Tärkeä erikoisvarustelu on esimerkiksi ohjaamon paineilmalaitteisto. Kone on toimitettu Rotatorin kattavalla huoltosopimuksella, mikä tuo VPK:lle toimintavarmuutta ja tarvittaessa meiltä on aina varakonekin saatavilla”, korostaa Juhani Helin.
Iveco etenee varmasti
Yli 20 tonnin kaivukoneen kohteisiin kuljettamiseen tarvitaan luotettava ja tehokas ajoneuvo, ja Iveco X-Way 570 täyttää vaatimukset ongelmitta.
”Täytyy myöntää, että kysyntä ja tarjonta kohtaavat harvoin niin sopivasti kuin Pirkanmaan VPK:n yhteydenoton jälkeen. Meille oli tullut vaihdossa vuoden 2019 X-Way alustana ja teimme siitä F-Koneen ritiläauton VTA:n viitosakselilla. Kokonaispainoa autolla on 42 tonnia ja kantavuutta jää 27 tonnia, mikä riittää Hitachin kuljetuksiin mainiosti. Koostaan huolimatta Ivecoa saa ajaaa C-kortilla, mikä oli myös VPK:lle merkittävä kriteeri. Tehokas 13-litran 570 hevosvoiman moottori takaa puolestaan perille pääsyn haastaviinkin kohteisiin riittävällä nopeudella. Teimme myös kaikki muut vaadittavat varustelut, mikä kertookin omaa kieltään Ivecon osaamistasosta yksilöllisten ajoneuvovarustelujen suhteen. Olenkin varma, että X-Way suoriutuu tärkeistä tehtävistään turvallisesti ja luotettavasti vuosiksi eteenpäin”, kertoo Topi Kontula.
Pilottihanke kerää huomion
Tämänkaltaista yhdistelmää ei pelastuskäytössä ole maassamme käytetty, ainoastaan Etelä-Savossa on Ponssea käytetty hieman samanlaisiin tehtäviin hyvällä menestyksellä.
”Uutta menetelmäämme tullaan varmuudella seuraamaan tarkoin ja sen suoriutumista arvioidaan monissa palokunnissa kiinnostuksella. Olemmekin varautuneet ainakin viiden vuoden prosessiin, missä ajassa saamme varmasti tarvittavat käyttökokemukset hyödynnettäväksi ja kehitystarpeet arvioitua. Autoa ja kaivukonetta tulevat käyttämään Pirkanmaan alueen raskaan alan kokemusta omaavat henkilöt ja Pirkkalassa päämajaansa pitävä yhdistelmä tullaan tarvittaessa näkemään joka puolella maakuntaa meille kaikille tärkeissä työtehtävissä”, päättää Koskinen.
