Liikenteen siirtyminen 110-tieltä Muurlan ja Lohjan väliselle moottoritieosuudelle on vähentänyt liikenneonnettomuuksia merkittävästi. Moottoritieosuuden valmistumisen jälkeen henkilövahinkoihin johtaneet onnettomuudet ovat vähentyneet keskimäärin puolella ja kuolemaan johtaneet onnettomuudet yli 60 prosenttia. Tänä vuonna välillä on sattunut 11 henkilövahinkoon johtanutta onnettomuutta, joista yksi johti kuolemaan.
Turun tiepiirin liikenneturvallisuusinsinööri Jaakko Klang ennustaa, että muutaman vuoden sisällä liikenneonnettomuuksien määrän vähentyminen vakiintuu noin 70 prosentin tasolle verrattuna aikaan ennen moottoritien valmistumista. Näin on käynyt muilla Turun ja Helsingin välisillä moottoritieosuuksilla.
Noin 80 prosenttia liikennemäärästä on siirtynyt moottoritielle Muurlan ja Lohjan välillä. Samalla välillä 110-tiellä onnettomuustiheys on tällä hetkellä maan suurimpia suhteutettuna liikennemäärään. Erityisesti vanhalla tiellä Muurlan ja Lahnajärven välillä tapahtuu paljon hirvi- ja peurakolareita sekä kohtaamisonnettomuuksia.
– Vanha tie on tällä välillä hyvin mutkitteleva. Siellä on paljon pihoista ja metsäteiltä tulevia vaikeasti havaittavia liittymiä, toteaa Klang.
Yleensä vain
peltiä ruttaantuu
Vaikka moottoritiellä ajetaan kovaa, sen turvallisuus on korkeaa luokkaa. Moottoritiellä estetään lähes kokonaan hirvikolarit ja kohtaamisonnettomuudet. Reuna-aidat estävät tehokkaasti tieltäsuistumisia. Kuolemaan johtavat onnettomuudet moottoritiellä ovat hyvin harvinaisia, ja ne liittyvät yleensä rattijuopumuksiin tai itsemurhiin.
– Eniten onnettomuuksia moottoritiellä tapahtuu ohitustilanteissa, mutta yleensä ne jäävät peltikolareiksi. Törmäyskulmat ovat loivia, koska liikenne on samansuuntaista.
Muurlan ja Lohjan välisen moottoritieosuuden erityispiirre ovat pitkät alikulkutunnelit. Niiden turvallisuutta valvotaan kameroin. Onnettomuuden sattuessa tunnelit voidaan sulkea valvontakeskuksesta ja ohjata liikenne viereiseen tunneliin.
– Onnettomuustilanteessa tunnelissa olevien autoilijoiden täytyy jättää ajoneuvonsa ja poistua tunneleissa olevia hätäteitä pitkin. Avaimet kuuluu jättää virtalukkoon, jotta pelastushenkilöstö voi tarvittaessa siirtää auton, muistuttaa Klang.
Taantumasta johtuen liikennemäärät eivät ole vielä kasvaneet Muurlan ja Lohjan välillä, mutta vuoteen 2040 mennessä liikenteen odotetaan kasvavan noin 35 prosenttia nykyiseen tilanteeseen verrattuna.
